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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제2호
발행연도
2008.3
수록면
74 - 79 (6page)

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The fracture strength of cross groove type constant velocity joint is largely determined by the fracture strength of the cage having window-like pockets for retaining the torque transmitting balls. A stress distribution acting on the cage is influenced by rigidities of the rim portion and of the column members, therefore requires a calculation such as FEA. To analyze fracture strength of cage, a 3-D elasto-plastic finite element analysis and a submodeling technique are used to achieve both computational efficiency and accuracy. The results are in reasonably good agreement with experiment.
#Propeller shaft(프로펠러샤프트) #Cross groove joint(크로스그루브 조인트) #Finite element analysis(유한요소해석) #Submodeling(서브모델링) #Fracture strength(파단강도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
H. Kura / 1997 / HLJ for Propeller Shafts / NTN Technical Review 66:45~50 google schola S. B. Lee / 1988 / Development of Testing for Machine Component(III) / Korea Institute of Machinery and Metals, Report No.UCN122-1039-C google schola F. Schmelz / 1992 / Universal Joints and Driveshafts / Springer-Verlag Berlin Heidelberg google schola K. L. Johnson / 1985 / Contact Mechanics / Cambridge University Press google schola S. P. Timoshenko / 1970 / Theory of Elasticity / McGraw Hill google schola

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