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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제10권 제6호
발행연도
2007.12
수록면
758 - 765 (8page)

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본 논문에서는 철도차량의 이동성을 기반으로 MR의 핸드오프 때 발생할 수 있는 패킷손실량을 최소화하는 방안을 제안하고자 한다. 철도차량에 탑재된 MR은 기본적으로 고정된 AR 영역을 따라 이동한다. MR이 NAR로 이동하면, PAR은 MR의 HA로부터 전송받은 패킷을 자신의 HML에 따라 NAR로 전송시킨다. 그 후 NAR은 MR의 L3 핸드오프과정이 마칠 때 까지 PAR로부터 전송받은 패킷을 버퍼링하게 된다. 이와 같은 절차에 따라 MR의 핸드오프 소요시간 동안에는 패킷의 손실을 최소화하게 되고, 아울러 인터넷 상에 불필요한 패킷이 발생하지 않게 된다. 성능분석 결과 제안한 방안은 NEMO Basic 방안과 Bi-casting 방안보다 효율적인 방안임을 확인할 수 있었다.
#Network mobility support #L2 Trigger #Packet buffering #Packet forwarding #네트워크 이동성 지원 #L2 트리거 #패킷 버퍼링 #패킷 포워딩

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 관련 연구
3. 제안한 방안
4. 성능분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Devarapalli V / 2005 / Network Mobility (NEMO) Basic Support Protocol google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Ernst T / 2006 / Network Mobility Support Terminology google schola 3. [학술지(정기간행물)] - M. Tsukada / 2007 / Vehicle Communication Experiment Environment With MANET And NEMO google schola 4. [학술지(정기간행물)] - M. Watari / 2004 / Design and Analysis of Resource Management Software for In-Vehicle IPv6 Networks E87-B (7) : 1874 ~ google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Baldessari R / 2007 / NEMO meets VANET: A Deployability Analysis of Network Mobility in Vehicular Communication google schola

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