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논문 기본 정보

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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제10권 제4호
발행연도
2007.8
수록면
409 - 413 (5page)

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A dynamically scaled model of the catenary with a nominal scaling factor of 18.5:1 is designed and constructed. The motivation for developing such a model is the great difficulty of making accurate measurements on the full-scale catenary and the difficulty of making experimental modifications to it. The scaled model is designed to be dynamically equivalent to the full scale catenary with respect to the mass and elastic strength. The scaled model is partially verified by comparing linear vibration and wave characteristics with those predicted by the simulation study.
#High speed train #Catenary #Scaled model #Vibration #Buckingham π theory #고속전철 #가선계 #축소모델 #진동 #버킹검 π 이론

목차

Abstract
1. 서론
2. 가선계의 구조
3. 차원해석을 통한 축소모델 설계
4. 축소모델의 제작 및 검증
5. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (9)

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1. [학술지(정기간행물)] - 정대현 / 1991 / “고속전철 Catenary/Pantograph계의 동적응답에 대한 수치해석” 24 (1) dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - Kim / 1992 / “Wave Propagation Characteristics along a Catenary and Arbitrary Boundary Conditions google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김정수 / 1999 / 가선계의 동특성에 관한 연구 9 (2) : 317 ~ 323 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 김정수 / 2001 / 설계변수 변화에 따른 KTX 가선계의 동적응답 해석 11 (2) : 346 ~ 353 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - W. M. Kim / 2003 / A Numerical Study on Dynamic Characteristics of a Catenary 17 (6) : 860 ~ 869 google schola

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