현장시험에 의한 고속전철 부하의 고조파 시뮬레이션에 관한 연구

김경철; 김유준

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김경철 김유준

저널정보: 한국조명·전기설비학회 조명·전기설비학회논문지 조명·전기설비학회논문지 제21권 제6호

발행연도: 2007.7

수록면: 40 - 47 (8page)

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고속전철 부하는 동기 전동기를 제어하기 위해 컨버터와 인버터를 포함한 많은 비선형 부하를 가지고 있다. 고조파 측정 결과로 고조파는 시간에 따라 변하는 특성이 관측되었다. 순시치 측정에 의한 고조파 평가는 측정 순간에 따라 고조파가 다를 수 있으므로 모호한 결과를 초래할 수 있다. 시간에 따라 변하는 고조파를 해결하기 위해 쓰이는 가장 보편적인 방법은 누적확률을 사용하는 것이다. 고조파 시뮬레이션은 사례연구 시스템의 전압 및 전류 왜곡 을 평가하기 위해 이용되었다. 본 논문에서는 고속전철 부하의 고조파 현장 측정, 국제 고조파 관리 기준인 IEC 61000-3-6과 IEEE Std. 519에 의한 고조파 평가, EDSA 프로그램을 사용한 시뮬레이션을 심도있게 다루고자 한다.

#High Speed electric train #Harmonics measurement #Harmonics assessment #Harmonics simulation #IEC 61000-3-6 #IEEE Std. 519

참고문헌 (9)

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이장무, 창상훈, 외 6명, "경부고속철도 서울-대구 구간전력품질 안정화 대책 연구", 한국철도시설공단, 2004.

IEC 61000-4-7, "General Guide on Harmonics and Inter-harmonics Measurement and Instrumentation for Power Supply Systems", 1991.

BMI-PX5, "Basic Measuring Instrument PowerXplorer", Dranetz Co., 2004.

PNA 2010, "Power Network Analyzer", Chauvin Amoux Co., 2004.

T. Ortmeyer and w. Xu, "Setting Limits on Time-Varying Harmonics" IEEE Power Engineering Society General Meeting, 2003.

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