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한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 한국해양환경공학회 2004도 추계학술대회 논문집
발행연도
2004.11
수록면
274 - 286 (13page)

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본 연구는 유체의 흐름에 따른 압력을 이용한 전개 장치를 적용하여 1척의 선박만으로 오일 펜스를 전장ㆍ운용할 수 있는 방안을 검토한 것으로, 현행 오일 펜스에 미치는 예인 저항을 측정한 후 그에 적합한 전개장치의 형태 및 규모를 선계하고, 오일 펜스의 폭과 오일 펜스 권양기 릴의 폭을 고려하여 B형 및 C형 오일 펜스용 전개 장치의 규모를 계산 값의 약 91%와 75% 규모인 3.0㎡와 6.0㎡로 제작하여 해상에서 그 성능을 조사한 것이다. 주요 결과는 다음과 같다.
1) B형 오일 펜스를 2척의 선박이 U형으로 예인ㆍ전장하였을 때, 예인 속도 변화에 따른 오일 펜스의 장력 T(㎏)은 양 선박간의 거리가 100m와 50m일 경우 T = 920υ<SUP>1.1</SUP>, T = 500υ??로 나타났으며, 이를 바탕으로 계산된 B형 및 C형 오일 펜스용 전개 장치 하나의 규모는 3.3㎡ 와 8.0㎡ 였다.
2) B형 및 C형 오일 펜스에 전개 장치를 부착하고 예인줄을 200m 부여하여 예인ㆍ전장하였을 때 유출유를 포집하기에 적정한 형상을 유지하면서 전개되는 오일 펜스 개구부의 최고 거리는 예인 속도 1.5kt에서 약 114m와 95m로 나타나 오일 펜스 전체 길이에 대한 개구부 최고 전개 비율이 33%에 머무르는 C형에 비해 B형 오일 펜스는 최고 57%까지 전개되어 B형 오일 펜스 전개 장치의 전개 성능이 훨씬 우수하였다.
3) B형 및 C형 오일 펜스 개구부 거리 증가율은 예인줄 길이가 50m에서 100m로 늘어났을 때 약 31%와 40%정도로 두드러지게 전개되지만, 예인줄이 100m에서 150m, 200m로 길어질수록 증가율이 크게 둔화되어 전개 장치의 전개력은 반드시 오일 펜스 예인줄의 길이에 비례하지 않았기 때문에 예인줄을 100m내외로 유지하는 것이 합리적이라고 할 수 있다.
4) 예인 속도 1.5kt이상에서는 B형 및 C형 오일 펜스 모두 전개 장치의 전개 성능이 저하되어 개구부 거리가 감소하고 일부분이 침강하거나 월파, 스커트 날림 현상이 발생하는 등 오일 펜스 전장 형상이 불안정해지는 반면, 예인 속도 1.5kt이내에서는 오일 펜스 형상도 안정적이고 개구부 거리도 일정하게 유지되는 등 양호한 전개 성능을 발휘하기 때문에 전개 장치 운용시 합리적인 예인 속도는 1.5kt 이내로 볼 수 있다.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 재료 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 요약
참고문헌

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