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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
2,182 - 2,186 (5page)

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기존의 코일 스프링과 일반 댐퍼를 적용한 차량은 차량 하중의 증감에 따라서 차고의 변동이 발생하며, 노면 또는 주행조건과 상관없는 일정한 감쇄력을 가지므로 핸들링과 승차감을 동시에 만족시키기 어렵다. 본 논문에서 다루는 공기현가장치 ECU는 차고 제어와 감쇄력 제어의 통합환경으로 구성되며, 에어스프링과 가변 댐퍼를 동시에 제어함으로써, 차량의 하중 조건과 주행조건에 따른 최적의 차고를 유지시키고 주행조건에 따른 감쇄력을 조절을 통해 조종안정성 및 승차감을 향상 시키기 위해 개발되었다. 본 논문은 현대모비스가 개발한 공기현가장치 ECU의 동작원리, 설계, 검증 및 시험에 관하여 설명한다.
#ECU(전자제어유닛) #Air-suspension(공기현가장치) #CDC Damper(연속가변댐퍼) #Solenoid Valve(솔레노이드밸브) #Air Spring(공기스프링)

목차

Abstract
1. 개발 개요
2. 시스템 구성
3. ECU
4. 시험 평가
5. 결론
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