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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2007.6
수록면
1,289 - 1,294 (6page)

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In this thesis. we analyzed major design factors for door frame stiffness by means of CAE test(at a static state and at a high speed wind tunnel state) and we confirmed the results in the actual tests. We found out that the structure of door frame section (door inner panel and reinforcement) at the door belt line was most important for body engineers to improve door frame stiffness efficiently. And we made a conclusion that the target value of door frame deformation in the static state test need to be 1.0㎜/1.5㎜.
#door frame stiffness(도어프레임강성) #wind tunnel(풍동) #door frame deformation(도어프레임 변형)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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