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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2007.6
수록면
1,093 - 1,098 (6page)

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Today is to be able to simulate accurately complex fluid phenomena and get commercial CFD code result fast in order to effectively apply them in the Aerodynamic design. This Paper is on the way of evaluating commercial vehicle(kinds of Heavy truck) aerodynamic performances by CFD simulation. The aerodynamic forces on vehicle can have a significant impact on overall performances. One major factor on commercial vehicle drag and lift force is the exterior design. On this numerical experiment, Drag and Lift force generated on the four different models of the drag reducing system were calculated and compared them each other to see which type of device is efficient on the reduction of driving power of the vehicles quantitatively. From the result, the Upper guide system(model 3, 4) were revealed as a better device for reduction of aerodynamic drag and lift force than normal system(model 1) on the commercial vehicle and it can be predicted that over 10% of Engine power can be saved on a heavy truck by aerodynamic drag reducing and lift increasing device at high speed range (80~110㎞/h).
#Upper guide(어퍼가이드) #Aerodynamic drag(공기저항력) #CFD(전산유체역학) #drag force(항력) #lift force(양력) #Driving stability(주행안전성) #Fuel saving(연료절감) #Effect of weight decreasing(중량 감소효과)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델트럭의 공력특성 및 제원
3. 수치해석을 위한 해석기법과 조건
4. 연구결과 및 고찰
5. 결론
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