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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2007.6
수록면
977 - 982 (6page)

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뒤 창문 개방 시 버페팅은 썬루프 버페팅과 같은 발생구조를 갖지만 그 개선방안은 디자인과 차량구조적 제약으로 적절한 안을 내놓기 어려운 것으로 알려져 있다. 본 논문은 뒤창문 버페팅의 강도를 제어할 수 있는 실험적 고찰을 통해 수행한 결과를 기술하였다. 버페팅 강도를 제어 할 수 있는 인자를 크게 공기가 진력 제어, 공진주파수 제어 및 Q-factor 제어의 세 가지 범주로 고찰하였으며 현실적 대안으로 공진주파수를 제어하는 것이 가장 효과적임을 알 수 있었다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 뒤 창문 버페팅 발생원리와 주요 인자
3. 버페팅 발생 원인별 영향도
4. 결론
References

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