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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.8 No.2
발행연도
2007.4
수록면
219 - 224 (6page)

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Recently, atmospheric contaminations has become worse due to the increased number of automobile. The PCV (Positive Crankcase Ventilation) valve acts as a flow control to allow re-combustion of blow-by gas by having it flow from a crankcase to an inlet manifold suction tube. Also, during the fabrication of the PCV valve, micro cracks may occur in the valve body and be extended under operation. The excessive stress distribution and crack initiation on the PCV valve body would bring an unstable blow-by gas flow rate control and would cause valve failure. The purpose of this study is to examine the crack affects on the stress and strain variations on the PCV valve according to the inlet and outlet manifold under differential pressures. From the results, we can explain the behavior of the crack extension for a safe condition of PCV valve.
#PCV valve #Blow-by gas #Crack extension #Finite element analysis #Differential pressure #Stress and strain variation #Stress intensity factor

목차

ABSTRACT
1. INTRODUCTION
2. NUMERICAL ANALYSIS
3. RESULTS AND DISCUSSION
4. CONCLUSION
ACKNOWLEDGMENT
REFERENCES

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
, 2005 , Fracture Mechanics google schola , 1994 , . A simple evaluation method of fracture toughness of metals by using tensile properties. JSME : 176 ~ google schola , 1990 , . Metals Handbook 1 google schola , 2004 , Detection of interfacial crack length by using ultrasonic attenuation coefficients on adhesively bonded jonits 5 (4) : 303 ~ 309 google schola , 1997 , Control of blowby emissions and lubricating oil consumption in I.C. Energys 38 (10−13) : 1267 ~ 1274 google schola

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