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학술대회자료
저자정보
김강출 표영덕 이영재 (한국에너지기술연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅲ
발행연도
2004.6
수록면
1,755 - 1,760 (6page)

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This is a study to analyze the influence of driving condition on fuel economy for hybrid electric vehicle. In order to accomplish this, vehicle speed, engine speed, battery current and voltage, SOC (state of charge), motor speed and torque, generator speed and torque, engine coolant temperature etc. were measured in real time. The tests were carried out under different driving cycles which are UDDS (Urban Dynamometer Driving Schedule), HWFET (Highway Fuel Economy Test), KOREA CITY mode and on-road driving, and also under various test conditions such as different initial SOC (SOC 40%, SOC 56%, and SOC 80%), with or without regenerative braking, and different engine starting conditions (cold start or hot start). Generally, conventional gasoline engines show a poor fuel economy at stop and go driving conditions, because braking energy is wasted and the engine is operated mainly in low efficiency areas. However, as hybrid vehicles are controlled at the maximum engine efficiency region by a combination of both motor and engine, and also utilize the regenerative braking, thus, the effects of driving cycles on fuel economy is minor.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 자동차) #Fuel Economy(연비) #Driving Cycles(주행모드) #Regenerative Braking(회생제동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References

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