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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅲ
발행연도
2004.6
수록면
1,268 - 1,273 (6page)

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The damageability and repairability of similar platform type vehicles could be very concerned with design optimization. In all the vehicles crash tested, middle size passenger vehicles were weakness in aspect of damageability and repairability. The most critical area appears to be repair cost considering that parts cost is the largest portion of total repair cost segments. Besides repair cost, attaching method of front side member and subframe are placed special importance for impact energy absorption and damageability and repairability. So in order to improve damageability and repairability of vehicle structure and body component of the monocoque type passenger vehicles, the end of front side member and front back beam should be designed with optimum level and to supply the end of front side member as a partial condition approx 300㎜. The effectiveness of design concept on the 40% offset frontal impact characteristics of the passenger vehicle structure is investigated and summarized.
#NCAP(신차평가제도)D & # R index(손상성 수리성 지수) #Standard curve weight(공차중량) #Axial folding collapse(축중심 접힘 좌굴) #Local collapse mode(국부 좌굴 모우드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 저속충돌 차량평가
3. 실험장치
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
References

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