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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅲ
발행연도
2004.6
수록면
1,183 - 1,188 (6page)

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In this study, a simplified approach to modeling the dynamic characteristics of passive constrained layer damping treatments in Finite Element models is presented. The basic concept is to represent multi-layered composite structures using an equivalent single layer. The equivalent properties are obtained by using the RKU(Ross, Kerwin and Ungar) equations. Comparisons are given between results obtained by the dynamic analysis of the simple models implemented in MSC/NASTRAN and by test measurements. And then, surface damping treatments applied to automotive panels as well as simple structures. Using the proposed equivalent modeling technique, we could conduct the higher computational efficiency for the damped composite structures.
#Damping(감쇠) #Viscoelastic material(점탄성 재료) #Ross, Kerwin and Ungar(RKU) Equations(RKU 식) #Finite Element Analysis(유한요소 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 점탄성 재료의 동적 거동
3. 수학적 모델링
4. 유한요소 모델링
5. 판넬 적용 해석
6. 결론 및 향후 계획
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