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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅱ
발행연도
2004.6
수록면
1,116 - 1,121 (6page)

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Composites are considered for many structural applications structural weight. These materials have high strength-to-weight and stiffness-to-weight ratios. However, they are susceptible to impact loading because they are laminar systems with weak interfaces. Matrix cracking and delamination are the most common damage mechanisms of low velocity impact and are dependent on each other. This paper is to study the behavior of composite shell under transverse impact loading. In this study, carbon-epoxy composite laminates with various curvatures was used. Low velocity impact tests were performed using a drop weight testing machine. The 100㎜×100㎜ shells were clamped in order to produce a central circular area (Φ=80㎜). An hemispherical impactor (m=0.1㎏ and Φ=10㎜) was used and the tests were done with velocities ranging from 2.8 to 4.8 ㎧. The real curve force/time was registered in order to obtain the maximum contact force and contact time. And then, we know that contact force and delamination area of flat-plate is higher than cylindrical shell panel in the same kinetic energy level, and flat-plate is easily penetrated than cylindrical shell panel. And contact force, deflection and delamination area decrease as the curvature increase.
#Composite Laminated Shell(복합재 적층쉘) #Delamination Area(손상면적) #Low Velocity Impact(저속충격) #Curvature(곡률) #Drop Weight Testing Machine(낙추충격실험장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
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Young Shin Lee ,  Young Wann Kim 대한기계학회 기타 간행물 1996 .11

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-016540261