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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2000년도 추계학술대회논문집
발행연도
2000.11
수록면
271 - 281 (11page)

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A number of variables and environment are concerned for the basic design of train. The design of train can be optimized by the running simulation. And using the simulation result the consuming energy, regenerating power, adhesion coefficient, train traction control capacity are respectable. Considering these variables and for more information operating time, operating period, standard velocity and limit speed, the all factors of train are optimized. The light-rail train is mainly divided into linear motor train, road surface train, iron wheel train and rubber tire train, and the most profitable one for adhesion coefficient is rubber tire train and the train will be designed.
#Rubber tire(고무타이어) #Light-rail train(경량전철) #Traction Control(추진제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 고무차륜 경량전철 차량의 성능 검토 및 차량 기본 설계
3. 경량전철의 차량 성능 검토
4. 경량전철의 주행 시뮬레이션
5. 결론

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