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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1998년도 춘계학술대회논문집
발행연도
1998.5
수록면
442 - 449 (8page)

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Since it is essential for traction motors to reduce size and weight to achieve given traction effort, they need high input voltage. But the lack of input voltage occurs periodically due to the characteristics of train system. Therefore traction inverters use over-modulation PWM to maximize inverter's voltage gain. On the other hand. IGBT inverters can use higher frequency twice than GTO ones, which resulted in the need for novel optimal synchronous PWM strategy. This paper suggests that linearly-compensated overmodulation / optimal synchronous PWM strategy and also the simulation results of the method for a real traction motor-intertia model are presented.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 선형출력 과변조 Min/Max PWM 기법
3. 최적 동기 PWM 기법
4. 구현 방법
5. 시뮬레이션 결과
6. 결론
[감사의 글]
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