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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제5권 제4호
발행연도
2002.12
수록면
151 - 159 (9page)

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The traction drive system for the urban transit maglev system is described in this paper. To control the magnitude and frequency of the output voltage of induction motor transiently, the vector control strategy is generally used. But in case of the traction drive systeb for the railway vehicle, it is difficult to use the vector control caused by the one-pulse mode in the high speed region. Therefore, this paper proposes the control strategy combined the vector control in the low speed region and the slip frequency control in the high speed region. And also, the overmodulation PWM method is discussed to make the change to the one-pulse mode softly. The performance of the proposed traction drive system is verified by the MATLAB simulation results.
#직접벡터제어 #슬립주파수 제어 #1펄스모드 #과변조 #PWM

목차

Abstract
1. 서론
2. 전력변환기의 구성 및 제어원리
3. PWM 제어
4. 시뮬레이션 결과
5. 시험 결과
6. 결론
참고문헌

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