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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제2권 제3호
발행연도
1999.9
수록면
80 - 87 (8page)

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In this paper, made was a study on a mesh generation method based on the pollution error. This method is designed for the control of the pollution error in any patch of elements of interest. It is a well-known fact that the pollution error estimates are much more than the local one. When the pollution error is significant, nothing can be said about the reliability of any estimator based on local computations in the patch. Reliable a posteriori error estimation is possible by controlling the pollution error in the patch through proper design of the mesh outside the patch. This design is possible by equally distributing the pollution error indicators over the mesh outside the patch. The mesh generated from the conventional feedback pollution-adaptive mesh generation algorithm needs many iterations. Therefore, the solution time is significant. But the remeshing scheme in the proposed method was used here. It was shown that the pollution-adaptive mesh improves the E.I., simply denoted as Effectivity Index, on the patch of interest, and the pollution error reduces less than the local error.
#Pollution Error(포루션 오차) #Mesh Generation(요소생성) #Effectivity Index(효능지수) #Finite Element Method(유한요소법)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 국소오차 및 Pollution 오차
3. ZZ-SPR 및 Z² 오차추정자
4. 고전적인 Feedback Pollution 적응요소분할
5. Pollution 적응요소분할
6. 모의 실험
7. 결론
참고문헌

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