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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2006.11
수록면
1,773 - 1,778 (6page)

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Fuel pump generates rotation noise and blade pass Frequency noise. rotational noise calls low frequency noise and BPF noise calls High Frequency noise. We developed new Impeller that is closed type. closed type divide uniform distribution of blade and random distribution of blade. We can reduce to low Frequency noise change open type blade to closed type blade. We can reduce to High Frequency noise change uniform blade to random distribution blade.
Closed type blade revolution to minute (PPM)is smaller than open type blade. That reason is Closed type blade's centrifugal force is less than open closed type blade.
Also uniform distribution blade is generated concentrate Blade pass Frequency noise. So we changed blade uniform pattern to random. The Results BPF Noise is break up. Finally the noise is reduced than uniform blade pattern.
#부등피치(random pitch) #임펠러소음(임펠러 noise) #개방형 임펠러(open type 임펠러) #폐쇄형임펠러(closed type 임펠러)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료펌프의 구조
3. 연료펌프 시험 방법
4. 시험 결과 및 고찰
5. 결론
References

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