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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제9권 제1호
발행연도
2006.2
수록면
50 - 56 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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This paper presents a mathematical model of the long-term track tamping scheduling problem in the Korean highspeed railway system. The presented model encompasses various operational field constraints, moreover improves a state-of-the-art model in extending the feasible space. We show the model is sized up to intractable scale, then propose another approximation model that is possible to handle with the present computer system and commercial optimization package, directly. The aggregated index, lot, is selected, considering the resolution of the planning horizon as well as scheduling purpose. Lastly, this paper presents two test results for the approximation model. The results expose the approximation model to quite promising in deploying it into an operational software program for the long-term track tamping scheduling problem.

목차

Abstract
1. 서론
2. 도상 다짐작업의 장기 일정계획 문제
3. 근사모형
4. 실험결과 분석 및 향후방향
참고문헌

참고문헌 (5)

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