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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. IV
발행연도
2006.6
수록면
2,051 - 2,056 (6page)

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2006

연소기를 위한 전후방 유동성형에서의 성형력 비교
남경오 ,  조천휘 ,  홍성인 한국추진공학회지 2006.12 학술저널
고압 튜브를 위한 전후방 유동성형에서의 성형력에 관한 연구
남경오 ,  염성호 ,  홍성인 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료
연소기 제작을 위한 전후방 유동성형에서의 성형력 비교
남경오 ,  염성호 ,  홍성인 한국추진공학회 학술대회논문집 2006.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The flow forming, also known as tube spinning, has been used to produce long thin walled tube parts, with reduced forming force and enhanced mechanical and surface quality for a good finished part, compared with other method formed parts. As the tool is applied locally on the workpiece, the total forming forces are reduced significantly compared to other forming method. Spinning and flow forming techniques are used frequently in automotive, aerial, space, defense industry. In flow forming, forward and backward flow forming methods are classified in accordance to their direction of axial flow during the process. For forward flow forming, the material flows in the same direction as that of the traversing rollers. This method is suitable for making high precision thin walled cylinders, such as hydraulic cylinders, high-pressure vessels, launcher tubes and combustion chamber. For backward flow forming, spun material flows under the roller in the opposite direction of the roller towards the unsupported end of the mandrel. In this paper, finite element method analysis of three-roller forward and backward flow forming for high pressure tube is carried out to study effects of forming depth and feed rate on forming force. The axial and radial forming forces of forward flow forming on several forming depth and feed rate conditions are compared with those of backward flow forming.
#Flow forming(유동성형) #Spinning(스피닝) #Forming force(성형력) #Forming depth(가공깊이) #Feed rate(이송속도) #Finite element method(유한요소법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델 및 해석조건
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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