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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. III
발행연도
2006.6
수록면
1,823 - 1,828 (6page)

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The GTL(Gas to liquid) is one of the most favored candidates for alternative fuel in diesel engines. Due to its higher cetane number(more than 75) and almost negligible contents of sulphur and aromatic compounds, enhanced emission characteristics are expected even in the application in diesel engines without any modification. In this study, in-cylinder pressures are analyzed to investigated the combustion and emission characteristics in the single cylinder CRDi(Common rail Direct injection) diesel engines. The ignition delay decreased due to higher cetane number of GTL which results in lower maximum heat release rate during premixed combustion period and lower NOx emissions. THC and CO emissions are also decreased. In multi-cylinder engines, various blending of Diesel and GTL(30%, 50% in volume) are also tested without any modification of enigne controll system to check the applicability of GTL fuel in commercial diesel engines. Noticeable reduction in soot, THC and CO emission are observed without the loss of engine power with equivalent emission characteristic of NOx.
#GTL(Gas To Liquid, GTL 연료) #Diesel enginet(디젤 엔진) #Cylinder pressure(연소실 압력) #Heat release rate(열발생율) #Ignition delay(점화지연) #Emission characteristics(배출물 특성) #GTL and diesel blending(GTL과 디젤 연료 혼합)

목차

Abstract
1. 서론
2. GTL 연료의 물성치
3. 실험 장치
4. 결과 및 검토
5. 결론
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