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논문 기본 정보

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전력전자학회 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.6 No.2
발행연도
2006.4
수록면
163 - 171 (9page)

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In this paper, a Switched Reluctance Motor (SRM) employed in an electric vehicle (EV) is designed using the finite element method (FEM). The static torque of the SRM is estimated through magnetic field analysis. The SRM temperature rise over operation time is estimated through heat transfer analysis. First, static torque and temperature rise over the time of 600W SRM is included in the experiment set, and are compared with the calculated results using the FEM under the same conditions. The validity of the magnetic field analysis and heat transfer analysis is verified by the comparisons. In addition, a 60 [㎾] SRM employed in an EV, whose output characteristics are equal to a 1500 [cc] gasoline engine, is designed under magnetic field analysis and heat transfer analysis.
#Switched Reluctance Motor (SRM) #PI Current and Speed Controls #and Turn-off control

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Static Torque
3. Heat Transfer Analysis
4. Design Of SRM for EV
5. Conclusion
References
저자소개

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 2002. / Design of a Switched Reluctance Drive and Its Application 26 (8) : 909 ~ 914 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999. / Recent Advances of Reluctance Motors 119 (10) : 1145 ~ 1148 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000. / Application of Switched Reluctance Motor Application to EV and HEV 36 : 111 ~ 121 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / Sizing a Switched Reluctance Motor for Electric Vehicles 37 : 1256 ~ 1264 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Control of Switched Reluctance Drives for Electric Vehicle Application 49 : 48 ~ 53 google schola

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