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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제11권 제1호
발행연도
1997.2
수록면
65 - 73 (9page)

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본 연구는 부유식 파랑제어구조물의 계류방식을 말뚝계류식으로 하여 종래의 부유식 파랑제어구조물의 파랑제어기능을 보완하고, 친수성 구조물로 이용할 수 있는 다용도 구조물의 개발을 목표로 하고 있다. 본 연구에서는 부유체의 계류장치에 초기반력을 작용시킴으로써 발생하는 파랑제어 효과의 개선과 부유체의 동요제어 효과를 수치계산법을 통하여 논의하였다. 이때 계류부에서 발생하는 비선형 마찰력을 운동방정식에 고려하여 전개하는 한편, 계산의 효율화를 위하여 비선형 마찰력을 선형모델화하는 이론을 전개한 다음 수치계산 및 실험값을 통하여 본 수치모델의 적용성에 관하여 논의한 결과 양호한 일치성을 보였다. 또한, 파랑제어 효과 및 부유체의 동요저감 효과를 동시에 만족할 수 있는 초기반력에 관하여 논의하였다.
#Pile-Supported Floating Body(말뚝계류식 부유체) #Floating Structure(부유식 구조물) #Offshore Structure(해양구조물) #Friction Damping(마찰감쇠) #Coulomb Friction(쿨롬마찰) #Equivalent Damping Coefficient(등가감쇠계수)

목차

초록
1. INTRODUCTION
2. THEORETICAL FORMULATION
3. RESULTS
4. CONCLUDING REMARKS
ACKNOWLEDGEMENTS
5. REFERENCES

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