자동차 연료탱크 모듈의 재활용성 평가

이철민; 이은옥; 김하수; 이준수; 강희용; 양성모

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이철민 이은옥 김하수 이준수 강희용 양성모

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제2호

발행연도: 2006.3

수록면: 127 - 135 (9page)

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We analyzed recyclability of the fuel tanks made from steel or aluminum alloy. For a comparison of the fuel tank recyclability, first we had analyzed the process of disassembly in a vehicle and evaluated its disassemblability. Then we evaluated the recyclability for reuse and withdrawal. The processes were more or less same owing to the similarity of fastening method of fuel tank and components. However, the fuel tank of the aluminum alloy was easier (about 5%) to disassembly than the fuel tank of steel. This could be attributed to the differences in weight of steel and aluminium. On light of the withdrawal and reuse, the fuel tank made up of steel needed to plate with zinc or lead due to its anti-corrosiveness. Hence, it required additional processes. In this paper, we were explaining the results of our on going research on the recyclability of fuel tanks made of steel and aluminum alloys. The differences that we found between the fuel tank made up of the aluminum alloy and steel were in their weight, recyclability, disassemblability, anticorrosive property, cost and productivity.

#Fuel tank of aluminium alloy(알루미늄합금 연료탱크, 이하 Aluminium fuel tank) #Fuel tank of steel(스틸 연료탱크, 이하 Steel fuel tank) #Recyclability(재활용성) #Disassembly(분해) #Withdrawal(회수) #Reuse(재이용)

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[학술지(정기간행물)] - / 2004. / A Movement of Technical Development and Policy for for End-life Vehi-cle Recycling in Other Nations

[학술지(정기간행물)] - / 1999. / A Consideration of Appraisal Methods for Vehicle Recycling Material Recycle Manufacturing Technique Part of A Scientific Lecture Colection : 31 ~ 40

[학술지(정기간행물)] - / 2004. / A Study on Structure Analysis Methodology of Parts in Improve Disasemblability Society of CAD/CAM Engineer : 15 ~ 12

[학술지(정기간행물)] - / 1997. / The Environmenttaly Sound Automotive Industry and Life-Cycle Asessment 19. (6) : 58 ~ 70

[학술지(정기간행물)] - / 1996. / The Competition for Light-Vehicle Fuel Tanks 48 (7) : 2 ~ 25

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