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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.5
수록면
299 - 304 (6page)

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A burner of a compact fuel reformer (40 N㎥/hr hydrogen generated) for use with a fuel cell has been designed and a study on the applicability of a high-temperature combustion concept into the burner was numerically carried out. Critical issues on designing the burner for the fuel reformer were how gas temperature could be uniformly distributed along the walls of a fuel processor, which significantly influences the performance of the processor, and how heat losses from the reformer could be minimized. For the reformer using methane-steam reforming method, an exhaust-gas-recirculated burner was considered for various conditions. For the conditions, it was demonstrated that the high-temperature combustion technology can be applied to the practical fuel reformer.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 수치 해법

3. 연소실 설계 및 결과

4. 요 약

후 기

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