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논문 기본 정보

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저널정보
Korean Institute of Information Scientists and Engineers (구)정보과학회논문지 정보과학회논문지 제20권 제7호
발행연도
1993.7
수록면
1,005 - 1,018 (14page)

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단일 공유버스 다중프로세서 시스템은 버스 경합으로 인하여 시스템 성능에 한계가 있게 된다. 본 연구에서는 다중버스 다중프로세서 시스템의 시뮬레이터를 개발하여, 주요 시스템 요소들(프로세서, 메모리 모듈 및 버스)의 수가 서로 다른 여러 시스템 형태에 대한 성능과 특성을 분석하였다.
분석 결과에 따르면, 캐쉬가 없는 경우에는 버스의 수가 증가함에 따라 메모리 엑세스 시간이 감소한다. 그러나 버스의 수가 (N/2)+1개 이상 늘어나도 메모리 충돌 현상때문에 엑세스 시간에는 큰 영향을 미치지 못하는 것으로 나타났다. 캐쉬가 있는 경우에는 단위 시간 당 발생되는 메모리 요구의 수가 버스의 수보다 적을 때 메모리 충돌에 의한 지연 시간만 추가되어 메모리 엑세스가 완료되지만, 버스의 수보다 커지면 메모리 충동 외에 버스 충돌도 발생하여 큐에서 대기하는 시간이 더욱 길어지므로 메모리 엑세스 시간이 급증하게 된다. 또한 버스의 수가 일정할 때 메모리 모듈의 수가 증가함에 따라 메모리 충돌이 다소 감소하므로 메모리 엑세스 시간의 상승율이 완화되지만, 버스의 수보다 모듈의 수가 많을 때는 메모리 모듈의 수가 증가하여도 성능은 더 이상 향상되지 않음을 알 수 있었다. 특정 메모리 모듈에 대한 엑세스가 집중되는 hot spot이 존재하는 시스템에서는 최대 엑세스 시간, 즉, hot spot 모듈에 대한 엑세스 시간은 그 모듈에 대한 충돌때문에 매우 길어지며 버스 이용율은 감소한다. 그러나 버스의 수가 증가함에 따라 다른 모듈들에 대한 엑세스 시간이 짧아지기 때문에 평균 엑세스 시간은 증가하지 않음을 알 수 있었다.

목차

요약

ABSTRACT

1. 서론

2. 다중버스 멀티프로세서 시스템의 구조

3. 소프트웨어 시뮬레이션

4. 시뮬레이션 및 결과 분석

5. 결론

참고문헌

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