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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.5
- 수록면
- 351 - 356 (6page)
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To meet future EURO-III, IV emission standards, it is essential to develop catalyst technology that will reduce diesel engine exhaust gases. In this study, deactivation of diesel oxidation catalyst used in fleet vehicle test was mainly investigated To conform the surface characterization of catalyst, BET, IC & CO chemisorption were used.
The causes of deactivation of a diesel catalyst were several but the main factors were sulfur poisoning, carbon coking & Pt sintering among them. Therefore, the LOT of an endurance sample was increased higher than thai of a fresh Especially, the change of pore diameter & volume by sulfur was observed.
The causes of deactivation of a diesel catalyst were several but the main factors were sulfur poisoning, carbon coking & Pt sintering among them. Therefore, the LOT of an endurance sample was increased higher than thai of a fresh Especially, the change of pore diameter & volume by sulfur was observed.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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