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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제6권 제4호
발행연도
1998.7
수록면
47 - 2 (8page)

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1998

점화에너지 방전특성이 희박연소한계에 미치는 영향
이중순 ,  김진영 ,  이종숭 외 2명 한국자동차공학회논문집 1998.07 학술저널
점화에너지 방전특성이 희박연소한계에 미치는 영향
이중순 ,  김진영 ,  이종숭 외 2명 한국자동차공학회논문집 1998.07 학술저널

1997

점화에너지 방전특성이 희박연소한계에 미치는 영향
이중순 ,  이종숭 ,  정성식 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

초록· 키워드

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A new ignition system concept was developed to improve ignition performance, accuracy of control and the reliability of the ignition system. This new ignition system has high frequency discharge characteristics with 1.5-2.0 ms discharge duration, in place of the usual solitary longer duration event. We applied the system to a commercial engine to study its influence on the maximum combustion pressure attained during the cycle, when this peak pressure occured, imep, variation rate of the engine speed and the flammability limit of a lean mixture. In this study, we clarified that the new ignition system had a beneficial effect on the lean mixture flammability limit. Also for a given mixture strength we found that the new ignition system gave a higher peak cylinder pressure than in the case of the conventional ignition system.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 고주파점화장치의 원리

3. 실험장치 및 방법

4. 결과 및 고찰

5. 결론

후기

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