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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제8권 제2호
발행연도
2003.6
수록면
24 - 32 (9page)

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In this work, we propose a new idea of flapping airfoil design for optimal aerodynamic performance from detailed computational investigations of flow physics. Generally, flapping motion which is combined with pitching and plunging motion of airfoil, leads to complex flow features such as leading edge separation and vortex street. As it is well known, the mechanism of thrust generation of flapping airfoil is based on inverse Karman-vortex street. This vortex street induces jet-like flow field at the rear region of trailing edge and then generates thrust. The leading edge separation vortex can also play an important role with its aerodynamic performances. The flapping airfoil introduces an alternative propulsive way instead of the current inefficient propulsive system such as a propeller in the low Reynolds number flow. Thrust coefficient and propulsive efficiency are the two major parameters in the design of flapping airfoil as propulsive system. Through numerous computations, we found the specific physical flow phenomenon which governed the aerodynamic characteristics in flapping airfoil. Based on this physical insight, we could come up with a new kind of airfoil of tadpole-shaped and more enhanced aerodynamic performance.

목차

Abstract

1. 서론

2. 지배방정식 및 수치기법

3. 해석코드의 검증

4. Flapping 운동의 공력특성

5. “올챙이”형 익형의 제안

6. 결론

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-422-014569638