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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.6 No.1
발행연도
2005.2
수록면
45 - 52 (8page)

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Interrupted creep tests for investigating the structural degradation during creep were conducted for a Mod 9Cr-1Mo steel in the range of stress from 71 to 167 MPa and temperature from 873 to 923 K. The change of hardness and tempered martensitic lath width was measured in grip and gauge parts of interrupted creep specimens. The lath structure was therimally stable in static conditions. However, it was not stable during creep, and the structural change was enhanced by creep strain. The relation between the change in lath width and creep strain was described quantitatively. The change in Vickers hardness was expressed by a single valued function of creep LCR(life consumption ratio). Based on the empirical relation between strain and lath width, a model was proposed to describe the relation between change in hardness and creep LCR. The comparison of the model with the empirical relation suggests that about 65% of hardness loss is due to the decrease of dislocation density accompanied by the movement of lath boundaries. The role of precipitates on subboundaries was discussed in connection with the abnormal subgrain growth appearing in low stress regime.

목차

ABSTRACT

1. INTRODUCTION

2. EXPERIMENTAL PROCEDURE

3. EXPERIMENTAL RESULTS

4. DISCUSSION

5. CONCLUSIONS

REFERENCES

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1999199719982000 / . Creep and Fracture of Engineering Materialsand Structures. Ed. by T. Sakuma . Microstructural changes during creep and lifeassessment of Mod.9Cr-1Mo steel. Tetsu-to-Hagane . Residual creep life assessment bychange of martensitic lath structure in modified 9Cr-1Mo steels. Tetsu-to-Hagane . Heterogeneous recovery and precipitationof Z phase during long term creep deformationof modified 9Cr-1Mo steel. Tetsu-to Hagane google schola

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014458462