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전력전자학회 전력전자학회논문지 전력전자학회 논문지 제8권 제3호
발행연도
2003.6
수록면
211 - 220 (10page)

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본 논문은 직접 토오크 제어 (Direct Torque control, DTC) 를 이용한 릴럭턴스 동기전동기 (Reluctance Synchronous Motor, RSM) 의 최대 효율 제어에 관한 연구이다. 릴럭턴스 동기전통기의 등가모델 해석에 있어서 철손의 영향을 고려하여 이론적으로 분석하였으며 , 최대효율제어를 위하여 토크 전류와 여자전류 사이의 최적 각 을 유도하였다 렬럭턴스 동기전동기의 경우는 자속이 전류에 비례하므로 유도전동기와는 달리 자속레벨을 제어하면서 토오크의 동특성을 유지할 수 있다는 특징을 가지고 있으며 , 제시된 연구에서는 릴럭턴스 동기전동기의 이러한 특정을 적용하여 직접 토오크 제어의 장점인 빠른 토오크 응답특성을 유지하면서 최대 효율 제어가 이루어지도록 한다 d/q 렬럭턴스 비가 2.57 인 10Kw 릴럭턴스 동기전동기를 이용하여 실험을 통해 제안된 방법들의 정당성을 입증하였다.

목차

요약

ABSTRACT

1.서론

2.릴럭턴스 동기전동기

3.RSM의 최대 효율제어

4.RSM의 집접 토크 제어

5.시스템 구성

6.실험 결과

7.결론

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