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전력전자학회 전력전자학회논문지 전력전자학회 논문지 제6권 제3호
발행연도
2001.6
수록면
250 - 257 (8page)

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SRM 드라이브는 펄스 기자력과 스위칭 전류원리상 큰 소음과 진동이 발생된다. SRM 드라이브에서 발생하는 진동ㆍ소음의 주된 원인은 상 스위치-오프시의 고정자와 회전자 사이에 자기적인 스트레스로 작용하는 방사방향의 급격한 전자력 변화에 의한 고정자 프레임의 탄성진동에 의해 발생한다.
본 논문에서는 이러한 SRM 드라이브의 진동을 저감하는 방법으로 기존의 SRM에 상권선과 동일한 자속이 발생하도록 단방향 보상권선(Compensating Winding)을 감아 컴퓨테이션 기간동안 2단계 소호전압방식을 적용하는 방법을 제안하고자 한다. 2단계 소호전압방식을 적용함으서 상전류를 빨리 소호시킬 수 있고 이로 인해 토크활용구간과 에너지 활용도를 넓힐 수 있어서 큰 출력을 발생시킬 수 있었으며, 진동ㆍ소음저감효과를 얻을 수 있었다.

목차

요약

ABSTRACT

1.서론

2.SRM드라이브의 진동특성의 실험적 해석

3.2단계 소호전압방식을 적용한 SRMCW의 동작특성

4.진동ㆍ소음특성의 실험적 비교와 해석

5.결론

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