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한국자동차공학회 한국자동차공학회 학술강연 초록집 한국자동차공학회 1984년 학술강연초록집(강연회1)
발행연도
1984.10
수록면
21 - 27 (7page)

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70년대 초반에 밀어 닥친 Oil shock 의 여파로 각 자동차 Maker 는 에너지 절약형 자동차의 개발을 서두르기 시작하여 엔진 및 차량의 각종 효율향상, 소형경량화, 공기역학 개념의 도입 등 엔진을 비롯한 차량 전반에 걸쳐 많은 기술의 진전을 보아온 것이 사실입니다. 또한 차량의 보급 추세에 따라 배출가스에 의한 환경오염문제도 동시에 대두케된 것도 주지하는 바와 같습니다.
그런데, 에너지 절약대책과 공해대책은 실제 적용에 있어 많은 어려움이 놓여있어 자동차 Maker 의 집중적인 노력에 발맞추어 연료업계에서도 연료소비율, 출력, 배출가스 등 성능을 향상시킬수 있도록 연료의 질적향상에 노력을 아끼지 않아 오늘의 수준까지 도달하게 되었읍니다.
그러나 이러한 연료의 상당한 질적향상에도 불구하고 날로 더해 가는 고출력, 저연비, 저공해 차량의 요구에는 아직도 다소 미흡한 점이 있다고 생각되는 바입니다.
여기에 그렇케 생각되는 근거, 즉 연료의 성상에 의한 제반영향과 현재의 국내KS 규격과 실제 시증연료의 Sampling 분석결과, 외국 연료의 규격등에 대해 비교 조사하여 자동차의 연료에 대한 요구조건과 현재의 국내 연료(규격 및 생산품질) 간의 불균형을 제시하여 여러분의 의견을 듣고 에너지 절약과 공해방지에 기여 할수 있도록 자동차 또는 연료측의 대책 수립에 참조코자 합니다.

목차

제안설명

1.연료의 성상에 의한 영향

2.현황과 문제점

참고문헌 (0)

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