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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.11
수록면
487 - 494 (8page)

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The regulation regarding motorcycle helmets to protect a head from impacts has been amended recently. In Europe, Head Injury Criteria (HIC) which is more reliable to indicate the probability of death than the limiting of maximum acceleration has been adopted. The experimental study has been conducted according to the procedure of the new European regulation by changing various structural parameters such as lamination and bulk density of the shell and liner to investigate the ability of protect of head injuries by a helmet The maximum acceleration and HIC were measured. The test data have been compared and analyzed with respect to varying lamination of shells and weight of liners. The HIC was found to be improved by reducing the bulk density of liner and the number of lamination of shell and increasing in the loading area of a head form.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.법규 동향

3.머리상해기준（HIC）

4.시험품 및 시험방법의 선정

5.실험장치

6.실험결과 및 고찰

7.결론

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