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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제2권 제2호
발행연도
1994.3
수록면
124 - 131 (8page)

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자동차엔진의 연소과정에 상사하는 밀페정적연소실을 주연소실과 대향 2개 부연소실로 분할하고 오리피스로 연결하였다. 이때 부연소실로부터 주연소실로 분출하는 대향분출염 연소에 의한 질소산화물배출저감특성을 연소방식, 연소실형상 그리고 연료종류를 변경한 수종의 실험으로 조사하였다.
질소산화물농도, 연소실 최고압력, 화염전파과정의 고속도슐리렌사진 가시화를 수행한 결과, 대향분출염 연소방식을 도입하면 연소실의 중앙부공간이 상대적으로 넓은 경우에 고부하운전과 동시에 질소산화물의 배출량도 저감할수 있었다. 그러나 연료의 종류는 질소산화물생성에 매우 영향이 적었다.

목차

ABSTRACT

INTRODUCTION

EXPERIMENT

RESULTS AND DISCUSSIONS

CONCLUDING REMARKS

ACKNOWLEDGEMENT

REFERENCES

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