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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 오토저널 자동차공학회지 제14권 제1호
발행연도
1992.2
수록면
47 - 53 (7page)

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대도시의 자동차 배기가스에 의한 대기오염문제는 날로 심화되어 가고 있으며, 그 규제 역시 매우 엄격해지고 있다.
배기가스의 문제는 연소실내에서의 고효율연소에 의해 개선될 수 있으며, 이를 위해서는 혼합가스 생성장치에서의 잘 미립화된 혼합가스의 생성에 관한 미지적 연구가 필수적이다.
본 연구에서는 범용 유체 유동해석, 프로그램을 이용하여 Butterfly 밸브 주위에서의 공기의 흐름현상을 예측하였으며, 밸브의 손실계수(Kv)를 심험치와 비교하여 보았다. 또한 압축성과 비압축성 유체 유동해석의 비교, Residual Mass(R.M)의 최적치 정의에 의한 CPU 시간의 최소화, Numerical Grid Size의 해석결과에 미치는 영향 등에 관해 알아보았다.

목차

초록

1.INTRODUCTION

2.NUMERICAL MODEL

3.COMPUTER SIMULATION

4.RESULTS

5.CONCLUSIONS

6.REFERENCES

참고문헌 (0)

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014076599