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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.5
수록면
666 - 669 (4page)

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The maximization of torsional and bending rigidities often results in trivial results especially when thin-walled closed sections are optimized. To overcome this limitation of the existing section optimization formulation, we propose to consider distortional rigidity in addition to torsional rigidity in an objective function. The definition of the new-concept distortional rigidity is given in thin-walled closed sections. The examples reveal the role of the distortional rigidity in obtaining practical sections.


목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 통상적인 박판보의 단면최적설계

3. 디스토션을 고려한 단면최적설계

4. 결론

참고문헌

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