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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2002.10
수록면
35 - 41 (7page)

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자동차 초기 성능 결정은 형상계수 측면에서 우선되는 풍동내 실험에서 적정한 압력계수의 측정이라고 볼수 있다. 풍동내에서는 자동차의 실질적인 주행중 공기유동에 따른 압력을 측정하려 하지만, 벽면에 의해 폐쇄된 상태에서는 압력계수의 절대수치가 상대적으로 증가하여 나타나는 벽면막힘 현상이 발생한다. 이는 물체와 벽면사이를 흐르는 공기의 압력이 떨어지면서 물체의 간섭에 따른 속도의 증가를 의미한다. 자동차의 속도는 아음속 영역과 상대적으로 큰 Reynolds수를 감안 비압축, 비점성으로 가정한 이상유동에 따른 해석이 용이한 패널법을 사용하여 전산적인 측면에서의 풍동내 실험을 해석해보고 막힘현상의 제거방법을 시도하여 풍동실험전 현상예측을 할 수 있는 기법 개발을 시도한다.

목차

1. Introduction

2. Theory of Panel Method

3. Wind Tunnel Blockage

4. Conclusion

[References]

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