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논문 기본 정보

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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제6호
발행연도
2003.11
수록면
101 - 107 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2003

최대응력을 이용한 STS301L 다중접합 점용접 이음재의 피로해석
남태헌 ,  정원석 ,  배동호 한국자동차공학회논문집 2003.11 학술저널

2002

SUS301L 다중접합 점용접 이음재의 피로설계 PARAMETER 연구
남태헌 ,  정원석 ,  배동호 외 1명 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료
SUS301L 다중접합 점용접 이음재의 피로설계 PARAMETER 연구
남태헌 ,  정원석 ,  배동호 외 1명 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료

2001

[구조강도부문] 인장 전단하중을 받는 SUS 301L 다중접합 점용접 이음재의 파괴역학적 피로설계
남태헌 ,  정원석 ,  배동호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Since stainless steel sheets have good mechanical properties, weldability, appearance and corrosion resistance, they are commonly used as one of the structural materials of the railroad cars or the commercial vehicles which are manufactured by the spot welding. Among the many kinds of spot welded lap joints, it can be found that multi-lap joints are employed in their body structure. But, fatigue strength of these joints is lower than that of base metal due to high stress concentration at the nugget edge of spot weld and is considerably influenced by welding conditions as well as the mechanical and geometrical factors. Thus, it is necessary to establish a reasonable and systematic design criterion for the long life design of the spot-welded body structures. In this paper, the stress distribution and deformation around the spot-welded multi-lap joints subjected to tensile shear load was numerically analyzed. Also, the ??P-Nf curve was obtained by fatigue tests. Using these results, ??P-Nf curves were rearranged in to the ????-Nf relation with the maximum stress at nugget edge of spot weld.

목차

Abstract

1.서론

2.변형과 응력분포의 유한요소해석

3.다중접합 점용접 점용접 이음재의 피로강도 평가

4.최대응력(????????)에 의한 피로강도 평가

4.결론

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