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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제9권 제6호
발행연도
2001.11
수록면
85 - 93 (9page)

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Minimized canister flow restriction and maximized flow uniformity are desired to maximize a purge capability. With the impending ORVR(On Board Refueling Vapor Recovery) systems. the reduction of restric- tion and increase of flow uniformity in a carbon canister becomes even more critical to meet the stringent regulation. In this study, three-dimensional numerical simulations have been performed to investigate the three-dimensional internal flow patterns in a carbon canister during purge. The effects of the declined angle of the purge pipe and the number of partitions on the pressure drop and purge efficiency in a carbon packed bed are examined. Results show that the purge efficiency and space velocity distribution are affected in the up-stream region of 40% of total canister bed by porosity of carbon granule and angle of purge pipe. It is also found that the purge efficiency decreases with increasing the number of partitions.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.해석 모델

3.결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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