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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제9호
발행연도
1999.12
수록면
1 - 9 (9page)

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Liquid Petroleum Gas(LPG) has been widely used for commercial light-duty vehicles worldwide. Since LPG has a higher octane number and a lower maximum combustion temperature than gasoline, it becomes more popular fuel for reducing exhaust emissions.
In this study, mathematical models of air intake and fuel delivery system are presented, and a PI-controller is designed for air-fuel ratio control. Hardware and software of an engine control module(ECM) are designed for an LPG engine. The ECM is built using a Motorola MC68HC05. In order to control the air-fuel ratio at stoichiometry, the PI-control algorithm is implemented in the ECM.
The experimental results show that the proto LPG ECM and its control scheme perform well to meet the stoichiometric air-fuel ratio requirement.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.LPG 엔진 연료 공급 및 제어장치

3.LPG 엔진 모델

4.LPG 엔진 제어장치(ECM) 설계

5.실험 결과 및 고찰

6.결론

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