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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이홍국 최영돈
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제7호
발행연도
1999.9
수록면
1 - 14 (14page)

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In the present study, the flame factor which primarily influence the simulation accuracy of the combustion process in a gasoline engine was modeled as a nonlinear function of turbulent intensity to laminar flame speed ratio. Multi-length-scale production rate model for turbulent kinetic energy equation was introduced to consider the different length scales of the swirling and tumbling motions in cylinder on the production rate of turbulent kinetic energy. By introducing the multi-length-scale production rate model for the turbulent kinetic energy equation, the predictions of turbulent burning velocity, cylinder pressure, mass burning rate and engine performance of a gasoline engine can much be improved.

목차

Abstract

1.서론

2.기관 성능 시뮬레이션

3.결과 및 고찰

4.결론

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