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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제13권 제1호
발행연도
2004.2
수록면
28 - 33 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

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본 연구는 2차원 충돌공기분류시스템에서 벽면분류영역의 열전달증진을 목적으로 충돌판 앞에 사디리형 로드를 설치하고 로드 사이의 피치, 노즐출구와 충돌판 사이의 거리 및 로드와 전열면 사이의 간극을 변화시키면서 이때의 열전달특성을 실험적으로 규명하였다. 실험결과 로드를 설치하지 않은 명판의 경우에서는 정체점 이후 열전달성능이 계속 감소하지만, 로드를 설치할 경우에는 로드에 의한 난류발생, 로드 측면에서의 외류생성 및 로드밑에서의 가속화 등에 의해 정체정보다 높은 열전달분포를 얻을 수 있었다. 로드의 피치를 변화시킨 경우, P=30㎜인 경우가 로드 직전에서의 외류 및 로드 바로 밑의 가속효과를 가장 크게 받으며 C=l㎜, H/B=2인 조건에서 로드를 설치하지 않은 평판에 비해 평균 62% 정도의 열전달증진 효과가 있었다.

목차

요약

Abstract

1. 서론

2. 실험장치 및 온도측정

3. 결과 및 고찰

4. 결론

참고문헌

참고문헌 (7)

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