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대한건축학회 대한건축학회 논문집 - 계획계 대한건축학회논문집 - 계획계 제14권 제7호
발행연도
1998.7
수록면
135 - 142 (8page)

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본 연구의 목적은 첫째, 고층·고밀화가 진행된 최근 10년간 연도별 단지 내 도로패턴의 변화를 살펴보고 둘째, 주변도로유형, 층수 그리고 단지규모 에 따른 단지내 도로패턴별 계획비율의 차이를 알아보고 셋째, 수목형, 루 프형, 직선관통형등 6개의 단지내 도로패턴별로 도로율, 세대당도로면적, 용적률, 호수밀도, 평균대지면적과 세대수등을 비교함으로써 도로패턴별 단 지특성을 파악하는 데 있다. 이를 위하여, 주택공사가 1987년부터 1996년까 지 10년동안 계획한 568개의 단지들을 정리·분석하였다. 이와 같은 6개의 도로패턴을 기준한 사례단지 분석의 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 1990년도 이전까지의 저층·저밀단지에서는 수목형 단지내도로가 가 장 많이 계획되었으나, 고층·고밀화가 진행된 1993년부터 굴절관통형이 증가하였다. 둘째, 주변도로의 유형이 단지내 도로패턴결정에 많은 영향을 주고 있는 것으로 나타났다. 특히 주변도로가 2면평행도로형일 때 주거환경이 상대적 으로 열악한 직선관통형과 굴절관통형이 많이 계획되는 것으로 나타났다. 따라서 향후 택지개발사업의 토지 및 교통계획시 대로변 완충녹지, 학교, 공원, 공공시설용지등의 배치에 의해 결과적으로 2면평행도로형태의 단지 가 되지 않도록 세심한 배려가 필요하다. 셋째, 도로패턴별 도로율은 수목형, 직선관통형, 루프형, 루프 및 굴절관통 형, 굴절관통형, 순환도로형의 순으로 증가하고 있으나, 도로패턴별 도로율 의 차이는 그리 크지 않은 것으로 나타났다. 따라서 향후 단지계획시 도로 율의 증가에 대한 큰 부담없이 다양한 단지내 도로패턴들이 계획될 수 있 음을 시사하고 있다.

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